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スカイライン タイヤ交換 FMプラットフォームの前後バランス

■2019/04/12 スカイライン タイヤ交換 FMプラットフォームの前後バランス
日産 スカイライン タイヤ交換 トーヨー プロクセス C1S

銘柄指定にてのタイヤ交換です。
K様のご用命を有難うございます。



トーヨー プロクセス C1S
前:225/50R18 95W
後:245/45R18 100W XL
カタログでは、
「上質な移動空間を創造する、高次元のコンフォートクルージング性能。」
と主張。
価格性能の高い銘柄です。



空気圧は、前後:230kPa。
後がXLである事とお好みから、前後250kPaに設定します。
応急用タイヤあり。



フェアレディZ、フーガ(シーマ)と併せて、平面ワッシャーナット使用。



ジャッキアップポイントについて
右前部分の写真です。
「赤丸」がジャッキアップポイント。
「黄丸(前ドアの切り欠き部)」の下端:「黄四角の後」辺りがジャッキアップポイント
になっていることが多いですが、更に後方に設定されています。
BMWと同じ様な位置に思えます。



日産 スカイライン(V36)

敢えてのリフトアップ状態です。
リフト上、きれいに水平に載っています。
上のジャッキアップポイントとも通底しますが、前後の重量バランスの良さが
理解できます。
FM=フロントミッドシップ=プラットフォームとして、
V35 以降歴代の伝統になっています。
K様の「気持ちよく走れるのが魅力」というお話も頷けます。

K様のご来店に有難く感謝です。
またのお越しを心よりお待ち致しております。


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タイヤの栄太郎西店
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