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パサート タイヤ交換 「ピレリ シールインサイド」でビス貫通

■2019/02/14 パサート タイヤ交換 「ピレリ シールインサイド」でビス貫通
VW パサート TSI BLUEMOTION タイヤ交換 福岡市


「駐車場で何気に見たらビスを踏んでいる。空気圧を見ると異常はない。
 どうしたものか?」由で、昨年11月上旬にご来店されました。
タイヤを確認の上、
・修理はしない方がいい(理由は後述)。
・取り急ぎ1本交換を。と、
お伝えしたまま、約2ヵ月後にようやくのご連絡です。
「9月の車検前に乗換予定。」との事で、価格優先タイヤをご用意致します。
M様の毎々のお声掛けに有難く感謝です。

タイヤ MAXTREK MAXIMUS M1
サイズ 215/55R17 98V XL
空気圧 前後:230kPa
空気圧リセット 中央タッチパネルディスプレイにて「車両情報」から



ビスを踏み抜いています。
場所は、それほど「際」ではありません。
約2ヵ月も走ると、ビス頭の「+」も擦り減っています。



犯人は、長さ:約15mm、直径:約3mmのビス。
なぜ貫通しているのに、エアが抜けず保たれたのか?



ピレリ シールインサイド
「シールインサイドは、タイヤが異物によってパンクしても空気圧を失うことなく
 運転を継続することを可能にする新しいタイプの構造技術です。
 空気圧の抜けの原因となるアクシデントの約85%に対応します。」

<ご参考>
 コンチネンタル社 コンチシール
 「トレッド裏側のインナーライナー上にしなやかなシーラント層を配し、
  釘やガラスなどでできた穴を即座に密閉。刺さった釘などが抜けた後も
  密閉状態を維持し、空気漏れを防止。目安として、直径約5mm以内の
  損傷は、コンチシールが空気の漏れを防ぎます。」
 「パンク修理時に使用する加硫剤によってはシーラント材の効力が失われる
  可能性がありますので、コンチシールタイヤのパンク修理は推奨しておりません。
  なお、空気が漏れていない損傷の場合においても、走行中に損傷が拡大し、
  空気漏れに至る可能性がありますので、損傷時は早めのタイヤ交換を
  お奨めします。」

現物はベッタベタ、例えれば、
タイヤ内側に「超強力で分厚い両面テープ」が貼り込まれている、という感じです。

ちなみに、MADE IN ROMANIA でした。




見にくいですが、貫通した「ビスの頭」が見えています。
この状態で、エア漏れはありませんでした。
「シーラント材」が、ビスとタイヤの微細な隙間を埋めてしまい、
外に出たがる内圧を遮断・密閉。
結果、エアが保たれていた、と理解します。
恐るべし! ベッタベタ!!



赤丸:ビス貫通位置
黄線:「インサイドシール(ベッタベタ)」おおよその"有効域"です。
1枚目の写真と見比べると、"有効域"の幅は、意外に狭そうに見えます。
もう少し、ビス穴―貫通地点が外側だったら、"有効域"の外になっていました。



VW パサート TSI BLUEMOTION
タイヤのご注文は1月上旬でした。
ところが、ご注文直後に「事故に遭って全治4週間の修理!」を経て、
今回のご来店です。
ビス貫通発覚から約3か月、走行は正味約2ヵ月の間、タイヤは無事でした。
「片側2車線道路を走行中、脇道から一旦停止無視の ノート が鼻先にヒット。
 当方、バンパーとウィンカーにダメージ程度(に見えた)。自走可。
 先方、鼻先グシャグシャ。自走不可、レッカー手配。
 双方、ケガは無し。物損扱い。
 先方と保険会社が同じで、0:100。で、全てお任せ。
 代車(契約の関係で、アリオンだった)が出て、元に戻ればいい、
 修理は10日程度だろう、と思っていたら、なんと、
 時間=4週間、金額=125万円!!で示談。見かけによらない事を実感。
 アリオンも良かった。ちょうどいい大きさのボディで取り回しも楽。
 年配のユーザーが多いのも納得。」

ご無事で何よりです。
明日は我が身。気を付けます。

M様のご来店に有難く感謝です。
またのお越しを心よりお待ち致しております。


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タイヤの栄太郎西店
http://www.eitarou-nishi.com/
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住所:福岡県福岡市西区下山門1-16-26 
TEL:092-883-0254
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