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レヴォーグ タイヤ交換 ミシュランパイロットスポーツ4

■2017/10/18 レヴォーグ タイヤ交換 ミシュランパイロットスポーツ4
南区、M社のS様、2年ぶりのご連絡です。
最近の無精に対して、まずは、お叱りです。
「あんた、いつ来てもおらんね。
 どないなってんの。
 頼むで。」
「ところで、
 サイズ:225/45R18
 高速、長持ち、価格。お勧めは?」
いつもながらに、藪から棒です。
今回は、奥様のレヴォーグの由。
もう少々、お望みを伺いますと
 高速安定性ーしっかりとした直進安定性
 操縦安定性ー屈曲路でも安定した操縦性
 耐久性ーーー距離を乗る。寿命は長い方がいい。
 制動性能ーー不安の無い、雨のブレーキ。
 燃費ーーーーいい方がいいわなぁ。
 価格ーーーー高いのはダメよ。
一枚下がって、
 乗り心地ーー走りが良くても"ゴツゴツ"はNG。
 静粛性ーーー声を張らずに携帯で会話(ハンズフリー)
そんな都合がいいタイヤは無いってか(笑い)?」

「静粛性」よりも
「走り」優先ですね。

「そう。しかし、
 『走り』だけではつまらん。」

「タイヤに何をお求めか」という質問に対するお答えが
奇しくも、「タイヤに求められる性能」を列挙いただく結果になりました。

3銘柄をご紹介し、各々の特徴をご説明差し上げます。
「で、どれがいいの? よう判らんし、あんたやったらどれにする?
 今回は、ミシュランで行こうか。」

結果、ミシュランパイロットスポーツ4 です。



サイズは、225/45ZR18(95Y)。
エクストラロード です。



「街乗りからサーキットまで」
「使い勝手のスポーツタイヤ」
「乗り心地とパフォーマンス」
「コンパウンドと構造の絶妙のバランス」
(お乗りの方のご感想より)



空気圧は、前:250kPa、後:240kPa。
スペアタイヤ無し。



パーキングブレーキは電動式。
引いてブレーキ、押して解除、
サイドブレーキと、場所も要領も同じで分かりやすいです。
ゴン が、日本車で初めて見たのは、スバル系だったと思います。



S様はお電話のみで、交換には奥様が見えました。
ご足労を賜り、有難く感謝です。

現在15時過ぎですので、間もなくかと。
復帰された暁には、"XV後継機"でのご来店を
心よりお待ち致しております。
"空気圧アラカルト"についてまた教えて下さい。


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タイヤの栄太郎西店
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