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レガシィB4 タイヤ交換 アイサイトと、ダンロップ ルマンV

■2017/08/26 レガシィB4 タイヤ交換 アイサイトと、ダンロップ ルマンV
「タイヤを縁石にぶつけて傷つけてしまって(涙)。
 見ていただきたいと思っています。」
M様からのメールです。
翌日、お見えになって拝見致します。と、


「狭い駐車場に停める時、切り返した所が
 丁度、角の尖った縁石で、『ブニュウ』的な
 嫌な感触。見たらこうなっていた。」
変な角度でかつ一見深そうですが、
"臓物"までは達していない様に見えます。が、
「幸か不幸か、家内も同乗していて、
 『これは危ないね。』と、
 交換了承済み。
 残溝はもう少しあるけど、3年、約3万Kmなので、
 この際、4本とも交換しよう。」
由です。
さて、こだわりのM様です。
タイヤを何にしよう。
運動性・快適性・燃費・寿命・価格等々、
取り留めなく銘柄が広がりますが、
「とにかく静かなタイヤにしたい。かつ、
 できるだけ早く交換ーできれば今日中に。」
具体的なご希望に感謝、一気に候補が絞られます。 
4銘柄の中から、納期・価格も含めて
ご注文です。
M様、ご用命を有難うございます。


タイヤは、ダンロップ ルマンV。
サイズは、225/50R18 95W。
「会話や音楽が楽しめる静かさと、
 乗り心地の良い室内にしたい方へ。」
と訴求する、年初にモデルチェンジの新型です。
グレーディングは「AA/b」。
タイヤが、"丸く"見えるのは、
レンズのせいだけではありません。


かつて、ヒッパリ気味のファッショナブル性が
人気を博した、"ルマン"シリーズですが、
新型の"V"では、打って変わって、
でっぷりとしたサイドウォールに宗旨替え
しています。
サイドウォールがでっぷり
=距離が長い
=衝撃吸収力アップ
=静粛性・乗り心地・安定性改善
と、なる筈です。
ただし、ルックスを求める方には、
違う評価になるでしょう。

空気圧は、前:230kPa、後:220kPa。
応急用タイヤはありません。



センターコンソール上のパーキングブレーキ。
"引いてブレーキ、押して解除"の、"レバー"と同じ動きです。
「これが、アクセルを軽く踏むと解除される。
 長い信号の時は、スイッチを"引いて"、ギアをN。
 青になったら、Dにして"アクセルをチョン"で解除、
 スイッチに触ることなくそのまま発進。
 "キャディ"などのアメリカンにある装備だけど、
 これが意外に便利。」


スバル レガシィB4 。
アコード、アテンザなどもそうですが、
堂々たる"Eセグメント"、役員車にも使えそうです。

ー「アイサイト」は有効ですか?
「例えば、先日の"日田・中津経由宮崎行き"の際、
 ー遠かったぁ!!−非常に楽だった。
 片側1車線の東九州道はおおよそ、70Km/h〜時々渋滞
 だったけど、前車追従にしておけば右足はフリー。
 特にいいのは、渋滞で止まって前が動き出す時。
 アクセルペダルを"チョン"と軽く踏むと走り出して
 設定速度までは前に従いて行く。
 上述のパーキングブレーキと同様、文字通り
 オンオフスイッチ的。
 もちろん、前車の減速・停車にはきっちり
 追従してくれる。
 靴脱いで、あぐらをかいとける。
 あり得ないし、しないけど(笑)。
 市街地でも有効。
 べったり渋滞の時も楽。
 信号の先頭の時?
 アクセル"チョン"で設定速度まで加速、
 前車に追いつけば速度調整・追従。
 経験してないけど、誤発進防止機能もあるし、
 気象条件(霧・大雨・逆光等)によっては、
 対応できないらしいが、
 私は今まで経験したことは無い。
 一方、
 何が怖いって、
 『今、スイッチはオンかオフか?』って事。
 任意で"切る"こともできるので、
 しっかり認識しておかないと、
 『オンのつもりだった』とか
 なるわけないのに
 『勝手にオフになった』と、
 なりかねない。
 この先、ステージが上がっていった時
 考える必要はあるよね。」

とは言われるものの、
殆ど自動運転!!
単細胞ゴン は、
お聞きするだけでワクワクします。


タイヤ交換させていただいた夜に
メールを頂戴致しました。
「今日は暑い中、ありがとうございました。
 ちょろっと乗った感想ですけど、
 乗心地は格段によくなりました!
 滑らかというか、しっとりというか。
 静粛性の方は、まぁこんなもんかな、
 というレベルです(笑)。
 確かに静かにはなっていますけどね。
 では、またそのうちお伺いします。」

ー「格段」の乗り心地、
 「まぁこんなもんか」の静粛性
 無理してでも別銘柄をお勧めしておくべきだったか、 
 複雑です。
と、思っていたら2日後、
"100Km点検(増し締め・空気圧確認)"で、
ご来店です。

「100Km走ったので来ました。」
に続いて、
「乗り心地が劇的に良くなった。
 しっとりというか滑らかというか。
 タイヤでこんなに変わるか、という位。
 段差を乗り越える時、
 "ドゴンッ"が、"スゥぅ"という感じ」と、
目を輝かせて言われます。
ーでも、静けさは『まぁこんなもんか』ですよね。

「違う。勘違いだった。
 音も断然静かになった。
 走っていて、よくよく聞いたら、
 エンジンサウンドだった。るろろろろ的な。
 交換前はそれが聞こえない位のタイヤノイズ
 だったのが、
 今まで意識していなかった
 =聞こえていなかった音が聞こえる位に、
 タイヤが静かになった。
 大満足。いいタイヤを紹介してくれて有難う。」

いえいえ、
『いいタイヤを有難う』は、
メーカーにお伝えしておきます。
"新品タイヤ"であることを差し引いても、
良さそうな印象です。
ほっと一安心です。
お喜び頂けてゴン も大々満足です。
「近々、長崎に行く。」
由ですので、
またご感想をお聞かせ下さい。

改めて、毎々のM様のご贔屓に有難く感謝です。
またのお越しを、心よりお待ち致しております。


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タイヤの栄太郎西店
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