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サンバー タイヤ交換 働く軽トラ 非舗装路用 オールテレイン

■2017/06/12 サンバー タイヤ交換 働く軽トラ 非舗装路用 オールテレイン
お電話でご注文の上、ご来店です。
銘柄指定でのタイヤ交換、
Y様、ご注文を有難うございます。


タイヤは、ブリヂストン RD-604V 。
各メーカーとも、この種ー非舗装路用ーの用意があります。
いかにも、非舗装路での走破性が高そう。
まるで、"オールテレイン"です。
農家さん御用達です。


サンバーのハブ径は、59mmです。
因みに、レガシー等は56mm、
軽各車の中では、最大です。


空気圧は、
軽積載時、前:200kPa、後:220kPa、
定積載時、前:240kPa、後:300kPa
スペアタイヤは、運転席後・荷台直下に収納されています。


スバル サンバー「農道のポルシェ」です。
 リアエンジン(しかも4気筒)だから、
 ・運転席が静か
 ・空荷でも後輪にトラクション
  =高い悪路走破性
 4輪独立懸架(リアはセミトレ)
 フルキャブによる広い足許
 短めのホイールベースによる小回り性
 (蛇足ながら、前荷重不足対策のため、
  『乗員がオモリ代わり』の由。)
等々、
"日本の軽トラ"、
"赤帽さんご指定"でもありました。
今では、スバルにサンバーを買いに行くと
ハイゼットが出てくることが、残念でなりません。

Y様は、農業関係のお仕事をされています。
荷台の中身は、お仕事道具です。
「納屋代わり。
 都度、出し入れいていると、いざ、現場で、
 "あれが無い。なにを忘れた。"となる。から、
 積みっぱなし。」
"ドラえもんのポケット"ですね。

つれづれ伺っていますと、
「イノシシが悩み。
 お米:『苗床を根こそぎ引っ掻き回して全部パァ。田植えできず。』
 大根:『1〜2本食べるなら、まだ可愛い。
     手当たり次第に引っこ抜いて、
     全部を、美味しい所だけいっちょ噛み』
 等々、あちこちで困っとる。」
勉強になります。

おクルマは、
「買って4年、走行=約2.4万Km。」だそうです。
貴重な名車、永く大事にされて下さい。

Y様のご来店に、有難く感謝です。
またのお越しを心よりお待ち致しております。


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タイヤの栄太郎西店
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