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アコードハイブリッド 個人タクシー BBS RE-Vホイール

■2016/11/05 アコードハイブリッド 個人タクシー BBS RE-Vホイール
10/21の当欄で「乞うご期待」と、もったいぶった
個人タクシーY様の、"新型お披露目"です。
アコードハイブリッド です。
「前のプリウスから乗り換える気は全く無かったけど、
 たまたま、プリウスを『売って』という人がいて、
 それなら、と探したら、この アコードハイブリッド があった。」
との事です。


<前車両>
プリウスです。
ホイールは、BBS LM です。

改めて伺うと
「福岡で既存の アコードハイブリッド のタクシーは
 個人タクシーで2台。加えて法人車で3台。」
即ちY様は、福岡で第6号です。
今回は、タイヤ・ホイール交換でご来店です。
恐らく、ホイールを交換している
アコードハイブリッド タクシー は、福岡第1号(の筈)です。


まずは、空気圧から。
フロント空気圧は、225kPa です。
この 220 でも 230 でもない 225kPa という刻み方も珍しいですが、
一方、単位が kgf/cm2 になると、2.3 です。
じゃあ、230kPa でいいじゃん、とはいかないのですね。
因みに、1kgf/cm2 = 98.0665kPa ですので。


よく撮れていません。申し訳ありません。
"ファットなヒップ"をお目にかけたかったのですが。
リアドア途中からフェンダーにかけて、"肉付き"よく膨らんでいます。
デザイン? 居住性? 衝突安全性? バッテリースペース? なのか不明ですが、
なかなかに"セクシー"です。
このクラスのセダンデザインの潮流でしょうか。
メルセデスの"E"なども、特徴的な"リアドアからフェンダー"のデザインです。


<before>
純正17インチです。
タイヤサイズは、225/50R17 です。


<afvter>
BBS RE-V 18インチです。
タイヤサイズは、225/50R18 です。
よぉく見ると、タイヤの外径が大きくなっています。
分かりにくいですが。
因みに、オプションで、235/45R18 の設定があります。が、
「快適性、燃費を考えて、なるべく細く、分厚い方がいい。」
とのY様のご意向で、
225/50R18 をご選択です。
蛇足ながら、タイヤの外径が変わりましたので、
この後、"料金メーター"の補正に行かれました。

シャンパンゴールドのボディは、
どこぞの、"(黒塗りを使わない)気の利いた企業の役員車"にも見えます。
にしても、ルーフの"行灯"の似合わない事 !! 。

前のプリウスでは、BBS LM を装着されていたY様ですが
「クルマで目立つから、ホイールは目立たない方がいい。から、
 今回は、LM ではなく、RE-V にした。純正チックでいいでしょ。」との
狙い通りのスタイルになっています。
"ホイール替えてます"的主張が強すぎず、
パッと見純正、よく見ると!!、的なところが、シブいです。

「純正17インチと比較して、乗り心地は、あまり変わらない。
 タイヤ(B/S レグノGRV2)や、
 ホイールが(純正17インチよりも)軽くなっている事もあるのだろう。
 このクルマが納車されて、初めて乗った(まだ純正17インチ装着)時、
 あまりもの気持ちよさに、
 『下手にホイールを交換して、
  併せてタイヤを18インチにして、
  乗り心地が悪くなるより
  このまま(純正17インチ)の方がいいかな。』
 という思いは杞憂だった。
 高速も下道も、快適そのもの。」

お客様は、
「この車、何?」
「乗り心地がいいねえ。」
「広くていいね。」
「音がしないね。」
中には、
「前のプリウスが好きだったのに。でも豪華だね。」
との常連さんもおられるそうです。が、
おしなべて、好評の由。
同僚さんも、珍しそうに見に来られるので、運転してもらうと
「感激的にいいね。」
「次は"これ"に替えよう。」
等々は主に、アコードハイブリッド の話になるのでしょうが、
タイヤ・ホイール交換が、
乗り心地に悪影響を与えていない、という事であると思います。

燃費は、
前のプリウスで、18~20km/l
このアコードで、15~17km/l
走行パターンは、ほぼ同じでしょうから
ボディの大きさ、重量、快適性、動力性能、等を考えたら"優秀"と思います。
タイヤホイール交換(外径が大きくなっている=満タン法では不利)後も、
「変化は無い」由ですので、ここでも悪影響は無い、と言えます。

それにしても単純に、カッコイイ!!!。
ゴンも用事を作って、早く乗せてもらおっと。

ご興味ある方はご連絡を。
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