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BNレガシィB4 ホイール交換「子供が大きくなって復活」福岡

■2016/04/08 BNレガシィB4 ホイール交換「子供が大きくなって復活」福岡
「実は スバリスト だったんだけど・・・。」
以前は、某ミニバンにお乗りだったM様です。
「子供が小さい間は、家人の希望でミニバンだった。
 その子供らも独立し、"大きいクルマ"は不要になり、
 念願叶って、久し振りに"スバル復活"。」
レガシィB4 にお乗り換えです。
ところが、
早速、
「ホイールの出ヅラが気になる。」
由で、サイズにこだわってのホイール交換です。


<before>
純正ホイールです。
18 × 7.5J + 55 です。
最近の純正ホイールは、デザインも秀逸です。


<after>
シンプルな10本スポークです。
18 × 8J + 48 です。
サイズにこだわられました。
出ヅラは、約13mm外に出ました。、
ついでに、ナットもボディ色に変更です。
225/50R18 のタイヤは、そのまま移植です。

BN型レガシィB4 です。
ボディサイズは立派になって、
"メルセデスのE"、"BMWの5"、"アウディの6"
並みの大きさです。
レヴォーグ、WRX と並んで、
レガシィもこのモデルから、
P.C.D. が 114.3 になっています。
写真では見にくいですが、サイドミラー周りにもこだわりがあります。
サイドミラーを少し後ろに移動して三角窓を設置、
かつ、
Aピラーガーニッシュを薄くしたことで、
死角になりがちな部分が、見やすくなっています。
"運転のしやすさ"をキチンと考える、スバルらしい工夫です。

「アウトバック とは、たまにすれ違うけど、B4 は、なかなか見ない。
 『どんどん売れて、仲間が増えて欲しい』と思う反面、
 『あまり増えないで』と、B4 の希少性が嬉しい面もある。」
分かります。

「アイサイト ver.3 と アドバンスドセイフティパッケージ は想像以上。
 高速道路では、半自動運転が可能。
 『前車追従』にしておけば、勝手に加減速するし、
 『車線はみ出し』に対しても、ハンドルで修正するし、
 『追突防止』では、ブレーキ掛けるし、
 とは言うものの、任せてしまうのは、
 怖くてできないし、そもそもしようとも思わないけど。
 加えて、斜め後方の死角から接近する物体があると、警告するし、
 正に、至れり尽くせり。
 このクルマに慣れてしまうと、他のクルマの運転が怖くなるかも。」
もはや、"SFの世界"ではないのです。
"交通事故の無い社会"を妄想してしまいます。

M様、毎々のご来店に有難く感謝です。
またのご贔屓を心よりお待ち致しております。


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